{"id":12045,"date":"2019-09-21T00:00:00","date_gmt":"2019-09-21T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/horstshewmaker.com\/registros-de-conductores-demanda-por-accidente\/"},"modified":"2026-11-12T11:09:29","modified_gmt":"2026-11-12T16:09:29","slug":"registros-de-conductores-demanda-por-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/horstshewmaker.com\/es\/registros-de-conductores-demanda-por-accidente\/","title":{"rendered":"El papel de los registros del conductor comercial en una demanda por accidente"},"content":{"rendered":"
Resumen<\/span><\/div>\n

El Reglamento Federal de Seguridad para Autotransportistas (FMCSR) limita la cantidad de horas<\/a> que un autotransportista puede permitir o autorizar a manejar a un conductor de cami\u00f3n. El prop\u00f3sito de los registros de conductor es prevenir accidentes causados por la fatiga del conductor de cami\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Requisitos legales para llevar los registros de conductor<\/h2>\n

Este objetivo se logra limitando el n\u00famero de horas de conducci\u00f3n por d\u00eda, y el n\u00famero de horas de conducci\u00f3n y trabajo por semana. Para garantizar que el conductor y el autotransportista cumplan con estas reglas de horas de servicio (HOS), se requiere que los conductores mantengan un registro del estado de servicio<\/a>, m\u00e1s com\u00fanmente conocido como registros de conductor.<\/p>\n

Un conductor que no mantenga adecuadamente sus registros o, lo que es peor, los falsifique intencionadamente, puede sufrir graves consecuencias, incluida la persecuci\u00f3n penal.<\/p>\n

Falsificaci\u00f3n de registros de conductor<\/h2>\n

En el pasado, uno de los primeros pasos que tomaba un abogado de lesiones personales tras un accidente con un veh\u00edculo motorizado comercial<\/a> era obtener los registros en papel del conductor. Invariablemente hab\u00eda errores (algunos inocentes, otros no) que representaban una discrepancia entre lo que el conductor informaba que estaba haciendo y lo que realmente estaba haciendo.<\/p>\n

En esas ocasiones, el conductor registraba estar en cierta ubicaci\u00f3n a una hora determinada cuando los documentos de respaldo (es decir, recibos de combustible, boletos de peaje, etc.) demostraban indiscutiblemente que el conductor no estaba ni cerca de esa ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Las empresas de transporte no pod\u00edan monitorear a sus conductores en tiempo real, ya que ten\u00edan que depender de la auditor\u00eda de registros que se hab\u00edan preparado d\u00edas antes. Eso obligaba a la empresa de transporte a actuar de forma retroactiva para identificar violaciones, no de forma proactiva.<\/p>\n

Cuando se falsificaban los registros, el abogado de lesiones personales argumentaba que el conductor hab\u00eda excedido las horas de conducci\u00f3n y, por lo tanto, estaba fatigado en el momento en que caus\u00f3 el accidente. Eso luego conduc\u00eda a una reclamaci\u00f3n de da\u00f1os punitivos contra el conductor y la empresa de transporte.<\/p>\n

Estos problemas eran tan comunes que la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportistas tom\u00f3 medidas para abordar las deficiencias asociadas con los registros en papel: la regla del Dispositivo de registro electr\u00f3nico<\/a> (ELD).<\/p>\n

Dispositivos de registro electr\u00f3nico<\/h2>\n

Un ELD es una tecnolog\u00eda que registra autom\u00e1ticamente el tiempo de conducci\u00f3n de un conductor y otros datos de las horas de servicio.<\/p>\n

Por ejemplo, un ELD monitorea el motor de un veh\u00edculo para capturar datos sobre si el motor est\u00e1 funcionando, si el veh\u00edculo se est\u00e1 moviendo, las millas recorridas y la duraci\u00f3n del funcionamiento del motor (horas de motor).<\/p>\n

Adem\u00e1s, los EDL est\u00e1n vinculados a software de posicionamiento global (GPS) para que la ubicaci\u00f3n del conductor se registre autom\u00e1ticamente al mismo tiempo que el conductor ingresa sus datos de registro. A partir del 16 de diciembre de 2019, todas las empresas de transporte y sus conductores deben utilizar un ELD o un AOBRD (dispositivo de registro a bordo autom\u00e1tico).<\/p>\n

Aunque ninguna tecnolog\u00eda es infalible, generalmente se cree que la falsificaci\u00f3n de los libros de registro por parte de los conductores para poder conducir m\u00e1s tiempo ser\u00e1 una reliquia del pasado.<\/p>\n

Eso es algo bueno para todos.<\/p>\n

Los conductores comerciales est\u00e1n sujetos a un est\u00e1ndar m\u00e1s alto<\/h2>\n

Un mayor n\u00famero de conductores en cumplimiento con las regulaciones de horas de servicio deber\u00eda traducirse en menos conductores fatigados. Eso es beneficioso no solo para los conductores que a menudo sobrepasaban (o eran presionados por su empresa a sobrepasar) sus l\u00edmites, sino tambi\u00e9n para el p\u00fablico automovilista que a menudo era v\u00edctima de conductores fatigados.<\/p>\n

En \u00faltima instancia, es importante recordar que las empresas de veh\u00edculos motorizados y sus conductores est\u00e1n sujetos a un est\u00e1ndar m\u00e1s alto por una buena raz\u00f3n. Las leyes y requisitos para un veh\u00edculo motorizado comercial (CMV) tras un accidente, incluida la revisi\u00f3n de los registros del conductor, la revisi\u00f3n de los informes de inspecci\u00f3n previos al viaje<\/a> , las pruebas de detecci\u00f3n de drogas y alcohol<\/a> , est\u00e1n vigentes para proteger al p\u00fablico.<\/p>\n

Si ha estado involucrado en un accidente con un conductor de cami\u00f3n o un veh\u00edculo motorizado comercial, es fundamental que se ponga en contacto con un profesional legal especializado en derecho de accidentes de camiones<\/a> para asegurarse de tener a alguien actuando en su mejor inter\u00e9s. Al igual que las empresas de seguros y de transporte de carga tienen personas actuando en su propio beneficio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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