El Reglamento Federal de Seguridad para Autotransportistas (FMCSR) limita la cantidad de horas que un autotransportista puede permitir o autorizar a manejar a un conductor de camión. El propósito de los registros de conductor es prevenir accidentes causados por la fatiga del conductor de camión.
Requisitos legales para llevar los registros de conductor
Este objetivo se logra limitando el número de horas de conducción por día, y el número de horas de conducción y trabajo por semana. Para garantizar que el conductor y el autotransportista cumplan con estas reglas de horas de servicio (HOS), se requiere que los conductores mantengan un registro del estado de servicio, más comúnmente conocido como registros de conductor.
Un conductor que no mantenga adecuadamente sus registros o, lo que es peor, los falsifique intencionadamente, puede sufrir graves consecuencias, incluida la persecución penal.
Falsificación de registros de conductor
En el pasado, uno de los primeros pasos que tomaba un abogado de lesiones personales tras un accidente con un vehículo motorizado comercial era obtener los registros en papel del conductor. Invariablemente había errores (algunos inocentes, otros no) que representaban una discrepancia entre lo que el conductor informaba que estaba haciendo y lo que realmente estaba haciendo.
En esas ocasiones, el conductor registraba estar en cierta ubicación a una hora determinada cuando los documentos de respaldo (es decir, recibos de combustible, boletos de peaje, etc.) demostraban indiscutiblemente que el conductor no estaba ni cerca de esa ubicación.
Las empresas de transporte no podían monitorear a sus conductores en tiempo real, ya que tenían que depender de la auditoría de registros que se habían preparado días antes. Eso obligaba a la empresa de transporte a actuar de forma retroactiva para identificar violaciones, no de forma proactiva.
Cuando se falsificaban los registros, el abogado de lesiones personales argumentaba que el conductor había excedido las horas de conducción y, por lo tanto, estaba fatigado en el momento en que causó el accidente. Eso luego conducía a una reclamación de daños punitivos contra el conductor y la empresa de transporte.
Estos problemas eran tan comunes que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas tomó medidas para abordar las deficiencias asociadas con los registros en papel: la regla del Dispositivo de registro electrónico (ELD).
Dispositivos de registro electrónico
Un ELD es una tecnología que registra automáticamente el tiempo de conducción de un conductor y otros datos de las horas de servicio.
Por ejemplo, un ELD monitorea el motor de un vehículo para capturar datos sobre si el motor está funcionando, si el vehículo se está moviendo, las millas recorridas y la duración del funcionamiento del motor (horas de motor).
Además, los EDL están vinculados a software de posicionamiento global (GPS) para que la ubicación del conductor se registre automáticamente al mismo tiempo que el conductor ingresa sus datos de registro. A partir del 16 de diciembre de 2019, todas las empresas de transporte y sus conductores deben utilizar un ELD o un AOBRD (dispositivo de registro a bordo automático).
Aunque ninguna tecnología es infalible, generalmente se cree que la falsificación de los libros de registro por parte de los conductores para poder conducir más tiempo será una reliquia del pasado.
Eso es algo bueno para todos.
Los conductores comerciales están sujetos a un estándar más alto
Un mayor número de conductores en cumplimiento con las regulaciones de horas de servicio debería traducirse en menos conductores fatigados. Eso es beneficioso no solo para los conductores que a menudo sobrepasaban (o eran presionados por su empresa a sobrepasar) sus límites, sino también para el público automovilista que a menudo era víctima de conductores fatigados.
En última instancia, es importante recordar que las empresas de vehículos motorizados y sus conductores están sujetos a un estándar más alto por una buena razón. Las leyes y requisitos para un vehículo motorizado comercial (CMV) tras un accidente, incluida la revisión de los registros del conductor, la revisión de los informes de inspección previos al viaje , las pruebas de detección de drogas y alcohol , están vigentes para proteger al público.
Si ha estado involucrado en un accidente con un conductor de camión o un vehículo motorizado comercial, es fundamental que se ponga en contacto con un profesional legal especializado en derecho de accidentes de camiones para asegurarse de tener a alguien actuando en su mejor interés. Al igual que las empresas de seguros y de transporte de carga tienen personas actuando en su propio beneficio.
